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Catraca Livre: nova forma de greve dos rodoviários no Rio de Janeiro-RJ

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Desde a segunda semana de maio, o apoio a Catraca Livre tem sido um dos assuntos mais discutidos entre os Rodoviários do Rio de Janeiro. Depois de 3 dias de greve que parou o transporte rodoviário na cidade do Rio de Janeiro, os rodoviários vão adotar uma nova forma de pressionar as empresas por um reajuste salarial de 40%, a liberação das catracas garantindo gratuidade para todos os passageiros. Os donos das empresas de ônibus ja avisaram que vão demitir funcionários que aderirem ao movimento Catraca Livre. Só na segunda semana de maio o movimento grevista ganhou força não só no Rio de Janeiro, mas em diversas capitais brasileiras. Foto: rj.gov.br

Acervo histórico dos trens urbanos do Rio de Janeiro. Estação do Méier completou 115 anos

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Neste dia 13 de maio de 2014, a Estação do Méier está completando 115 anos, esta atende ao trecho da Estrada de Ferro Central do Brasil no subúrbio do Rio de Janeiro. A estação foi considerado o marco histórico da fundação do bairro no final do século XIX, o bairro recebeu este nome em homenagem a família Duque Estrada Meyer que possuía lote na região. A chegada da Estrada de Ferro no bairro foi fundamental para a ocupação na região permitindo novas especulações imobiliárias. A década de 1950 o destaque foi maior na região do Méier com o desenvolvimento comercial no bairro, nesta período a Rua Dias da Cruz ganhou importância. Após 1960 foi construído o primeiro Shopping do Rio de Janeiro, o Shopping Center do Méier. Com a administração da Supervia no serviço de trens urbanos no Rio de Janeiro, a estação do méier sofreu várias reformas co ma instalação de escadas rolantes, ampliação da passarela de acesso e criação de uma nova bilheteria e roletas eletrônicas.      ...

Cobertura especial sobre a greve dos ônibus na Baixada Fluminense

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Depois da cidade do Rio de janeiro, foi a vez da Baixada Fluminense aderir a greve dos Rodoviários. Tudo começou nesta manhã de quarta-feira dia 14, nos primeiros horários do dia, ao Terminal Rodoviário de Nova Iguaçu estava com poucos ônibus, a greve atingiu também aos municípios de Nilópolis, Mesquita, Belford Roxo, Japeri. Municípios como Seropédica e Paracambi também foram atingindos já que ambos são operados pelas empresas Real Rio e Transportes Blanco. Nos primeiros horários da manhã eram poucos ônibus que rodavam, depois da 10 horas municípios como Paracambi e Seropédica começar a operar com mais frotas. A paralisação terá duração de 24 horas.    Garagem da empresa  Ponte Coberta. Foto: WIKIPEDIA

Especial sobre a greve dos ônibus no Rio de Janeiro: paralisação de 48 horas

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Mais uma vez os rodoviários do Rio de Janeiro decidiram paralisar suas atividades, desta vez o tempo de paralisação será de 48 horas. A decisão foi tomada após uma audiência que terminou sem acordo no Tribunal Regional do Trabalho (TRT-RJ), com representantes dos grevistas, do Sindicato dos motoristas e Cobradores de Ônibus do Rio (Sintraturb-Rio). O movimento deste impasse foi o reajuste proposto pela Rio Ônibus de 10% e mais 40% na cesta básica que subiria para R$ 140. Mas os grevista querem 40% de reajuste e o aumento da cesta básica para R$ 400.   Imagem: g1.com

Divulgação do Blog Museu Ferroviário de Xerém (Duque de Caxias-RJ)

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http://museudotremculturadexerem.blogspot.com.br/

CPTM Franco da Rocha-SP: Reinauguração da estação Franco da Rocha

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Foi reinaugurado hoje no dia 9 de maio de 2014, a nova Estação Franco da Rocha que faz parte do trecho da linha 7 Luz x Jundiaí. A Estação fica localizada no município de Franco da Rocha. Foto: facebook de Adriano ALexandrinho

Acervo histórico da Estrada de Ferro Central do Brasil. Ano 1958

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Um fato marcou o ano de 1958 e teve repercussão na Estrada de Ferro Central do Brasil, no Rio de Janeiro. Uma explosão no Depósito de Armamento e Munição do Exército loclizado no bairro de Deodoro, trouxe uma série de impactos no funcionamento da Estação Ricardo de Albuquerque. De acordo com os relatos da época, com a explosão nos paióis, houve derretimento nos trilhos, a estação de Ricardo de Albuquerque foi atinginda e ficou abandonada por um algum tempo. Até a década de 1950 o trecho contava com 3 linhas, um era de uso restrito para uma base militar, atualmente só existe duas linhas que atende ao trecho de Japeri e Central do Brasil. Não há informações do numero de vitimas na época, mas há relato de pessoas que morreram por causa da explosão. Pessoas que se encontravam em Bangu também morreram ja que o impacto da explosão foi sentido em um raio de grande distância. Até mesmo moradores de municípios  vizinhos como Nilópolis tiveram que deixar suas casas as pressas por causa da e...