A SPTrans estuda a possibilidade de colocar em circulação ônibus com Ar Condicionado na capital paulista ainda nesse semestre. As empresas não são contrarias a ideia, mas dizem que equipamentos não tem consenso. Em nota publica no Jornal Estado de São Paulo o secretário de Transportes Jilmar Tatto confirmou o seguinte: " Segundo o secretario municipal dos Transportes, Jilmar Tatto, veículos os "fresquinhos" circularão preferencialmente nos Corredores Exclusivos. "Vamos fazer uma especie de teste, de Piloto. Não significa Que o Sistema todo vai ter (AR-CONDICIONADO)." Na opinião delegado, o uso de um Sistema de Refrigeração interna e uma "Tendência", o porque "A Cidade  está ficando mais quente". (Estadão). Com Relação EAo Ônibus Superarticulados, AINDA NAO se sabe cais Quais d'Orsay Corredores receberão com Ônibus Ar CONDICIONADO, MAS um SP Trans informou Opaco inicialmente Serao 50 Veículos da Viação Campo Belo e OUTROS 10 da Via S...

Mais surpresas para o BRT do Rio de Janeiro, desta vez, foi a vez da empresa Viação Três Amigos adquirir ônibus articulados com Ar Condicionado. Dois modelos  foram encomendados: Neobus Mega BRT MBB 500MA e Marcopolo Viale BRT MBB 500MA (Teste). Além dos ônibus articulados, a empresa vai operar em algumas linhas alimentadoras da Transcarioca. AGRADECIMENTOS: Portal Galeria Portal BSG Autor da foto: Diego Félix. Frota do BRT da empresa Três Amigos

A Empresa Santo Antônio do Município de Duque de Caxias foi a pioneira na compra dos Novos Torinos, ainda não há informações se os ônibus serão com Ar Condicionado ou sem. 

Hoje o Brasil está comemmorando 160 anos da Primeira Estrada de Ferro no Brasil que está localizada nos municípios de Magé e Guapimirim. Em comparação com as Estrada de Ferro atuais, a bitola deste primeiro trecho tem 1 metro, ao contrária das bitolas modernas que tem 1,60 metro. Essa grande obra do mundo moderno, foi graças ao Empresário João Evangelista de Souza (Barão de Mauá). No século XIX, a ferrovia  foi considerada o simbolo do progresso de todo o Planeta, virou febre durante a Segunda Revolução Industrial. Hoje o município de Magé (Baixada Fluminense) está promovendo uma festa em comemoração aos 160 anos da primeira Estrada de Ferro.      Foto: Wikipedia. Trem da Supervia nos trechos de Magé e Guapimirim 

O encontro de Busólogos está completando 8 anos, durante todo este tempo grupos se reuniram em diversas cidades brasileiras através de postagem de fotos em locais como Terminais Rodoviários ou Ponto de ônibus. Hoje graças a estes encontros muitos colecionadores de fotos de ônibus abriram espaço para debates através de sites ou blogs, até mesmo páginas no Facebook para tratar sobre a busologia. No Brasil são vários sites ou Blogs sobre a Busologia, só no Estado do Rio de Janeiro temos alguns sites; VR-Bus, Bus Elite, Busologia do RJ, Portal Histurbana, Ônibus Expresso, Ônibus Legal, Ônibus da Baixada e Petrobus. E por último temos um site que está presente em todos os Estados brasileiros: o Portal onibusbrasil.com.    

Depois da divulgação no Congresso de História da Baixada Fluminense realizado no campus da Universidade Federal Rural do Rio de Janeiro-Instituto Multidisciplinar no município de Nova Iguaçu, a partir do mês de maio, o grupo iniciará seu trabalho de pesquisa sobre o Transporte Público na Baixada Fluminense. O primeiro desafio é o estudo sobre as primeiras empresas de ônibus que operavam no município de Nova Iguaçu antes da década de 1950. Hoje que muitos historiadores conhecem sobre a Baixada Fluminense é sobre a construção da Estrada de Ferro na região da Velha Iguaçu no ano de 1858. O novo desafio para a historiografia é entender os impactos dos transportes rodoviários para a História da Região.  Foto da Estação de Nova Iguaçu, 1972. Fonte: Jornal da Tarde, SP

As estações ferroviárias de Humberto Antunes, Martins Costa e Morsing (desativadas atualmente) completa 120 anos no dia 1º de maio. As três estações ficam localizadas no município de Mendes, na Região do Vale do Paraíba Fluminense. Inauguradas no ano de 1864, atendiam ao serviço de trens de passageiros que ligava o município de Japeri a Barra do Piraí. Até 1996, o Trem Barrinha circulava pela Região, hoje restaram apenas os pátios das três estações, o trecho atualmente é operado pelos trens da MRS, antes da privatização do setor ferroviário, era a Rede Ferroviária Federal (RFFSA) que administrava o trecho. Foto da Estação Martins da Costa abandonada. Fonte: www.estacoesferroviarias.com.br