A prioridade da empresa agora, é fazer a substituição das fortas nas linhas 238 Praça XV x Água Santa e 239 Castelo x Água Santa com a compra dos modelos Caio Apache Vip III (curto) e Neobus Mega Plus. Alguns Spectruns City, Marcopolo Senior Midi e Caio Foz Super já sairam de circulação com a  chegada dos novos carros. Na linha 455 foto abaixo roda os Vips II e III Vip II na linha 455. Fonte: globo.com.br

Localizada entre a região Central e a Zona Leste de São Paulo, o bairro do Brás conhecido pelo seu grande comércio, pelas lojas, além de sua feira que funciona durante o dia e a madrugada. O bairro conta com grandes lojas de roupas, além de varias lanchonetes e restaurantes. Em matéria de  transporte público o bairro é atendido pelos trens urbanos da CPTM, os trens que partem da Estação do Brás atende a duas linhas: 12 com destino a Estação Calmon Viana e 10 a estação Rio Grande da Serra, circula também os trens da linha 11 com destino a Guaianazes. Enquanto ao Metrô, a linha 3-vermelha ( Corinthians Itaquera-Palmeiras Barra Funda) atende a Estação do Brás. Enquanto aos ônibus, circulam linhas que ligam ao Centro, Zona Oeste, Sul e Leste da cidade. Fonte: metro.sp.gov.br Sambaíba é uma das empresas que atende ao bairro do Brás. Fonte: transporteonline.com.br

Fundada em 1967, a São Francisco atende aos municípios de Nilópolis, Mesquita, Nova iguaçu, Queimados e Japeri. Na década de 1980 a empresa tentou criar um serviço de turismo com a compra de dois carros rodoviários  Nielson Diplomata Scania ex Rodoviária Âncora Matias. Maior curiosidade foi na década de 1990, quando a São Francisco operava nas linhas 105P (antiga 439I) Nova Iguaçu x Paracambi (operada atualmente pela Transportes Blanco), nas linhas Nova Iguaçu x Delamare e Nova Iguaçu x Fábrica de Pólvora (as duas últimas estão sendo operadas atualmente pela Vila Rica). Fonte: ciadeonibus.coom Autor da foto: Pedro G.Oliveira Fonte:nilopolisonline.com

Considerada o principal "coração financeiro" da cidade, a Avenida Paulista foi eleita o principal cartão postal da cidade paulistana. Nela fica concentrada os principais centros comercias de São Paulo, além disso, é atendido pelas linhas 2 e 4 do metrô e pelos ônibus urbanos da SP Trans. A Avenida foi criada no século XIX no dia 8 de dezembro de 1891, foi um desejo dos paulistas de expandir novas aéreas residenciais, hoje é ocupada pro grandes edifícios. A Avenida tem seu marco inicial na Praça Oswaldo Cruz e término na Praça Marechal Cordeiro de Farias.    Avenida Paulista em 1891. Fonte: Wikipédia  Avenida Paulista atual. Fonte: Wikipédia

A maior cidade do Brasil está completando 460 neste dia 25 de janeiro de 2014. A cidade é referência por ser o maior coração econômico brasileiro, sede das principais empresas de comércios, industrias, bancos, etc. Mas o principal é sua rede de transporte, a cidade conta com 5 linhas de Metrô: linha 1-azul (Tucuruvi-Jabaquara), linha 2-verde (Vila Prudente-Vila Madalena), linha 3-vermelha (Corinthians Itaquera-Barra Funda), linha 4-amarela (Luz-Butantã) e linha 5-lilás (Largo Treze-Capão Redondo), em breve a linha 6 (monotrilho). Com relação aos trens urbanos operados pela CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), são cinco linhas também: linha 7-rubi (Luz-Francisco Morato-Jundiaí), linha 8-diamante (Julio Prestes-Itapevi-Amador Bueno), linha 9 esmeralda (Osasco-Grajaú), linha 10 turquesa (Brás-Rio Grande da Serra), linha 11 coral (Luz-Guaianazes-Estudantes) e linha 12 (Brás-Calmon Viana), além de ocntar com o serviço de trens turísticos nas linhas 7, 10 e 11.  A cidade c...

Para quem não lembra, a Pégaso já rodou em uma das linhas da Baixada Fluminense, a linha 737 Deodoro x Belford Roxo até os períodos finais da década de 1980 e inicio da década de 1990, era operada pela Pégaso. Atualmente essa linha é operada pela Nossa Senhora da Penha. Me lembro que na época a linha rodava com carros da Ciferal Padron Alvorada semelhante aos modelos da Nossa Senhora da Penha. Só não consegui achar a imagem da carroceria que rodava na época. Mas a foto abaixo mostra um ônibus da Nossa Senhora da Penha semelhante ao que rodava na Pégaso. Fonte da foto:  jorgeandre261.wix.com

A Estação de Engenheiro Pedreira completa 100 anos no dia 27 de janeiro de 2014. A Estação atende aos trechos entre Deodoro e Japeri (Estrada de Ferro Central do Brasil), é considerada a penúltima estação antes de chega a Estação terminal que é Japeri. Sua importância é que ela fica localizado próximo do entroncamento com  o trecho da antiga Estrada de Ferro da linha Auxiliar (atendido apenas pelos trens da MRS). O trecho da linha Auxiliar sai da Pavuna cortando os municípios de São João de Meriti, Mesquita, Nova Iguaçu e Japeri. Parte do trecho da  Linha Auxiliar (Japeri-Três Rios) foi desativada nos períodos iniciais da década de 1990. A estação foi fundada no dia 27 de janeiro de 1914 com o nome de Caramujos. Na década de 1970 a estação foi reformada, atualmente a Estação atende aos trens urbanos da Supervia. A estação ganhou a pouco tempo um bicicletário.  Imagem: Acervo J.E.Buzelin