City Rio do Consórcio Internorte, nesta última semana de agosto de 2013, passou por uma nova avaliação por parte dos usuários, desta vez o alvo foi a linha 261-Marechal Hermes x Largo da Carioca, a linha foi reprovada devido ao péssimo estado da frota. Na época em que a linha era administrada pela CTC-RJ (Companhia de Transportes Coletivos), era um ônibus articulado, depois que passou para a extinta Auto Diesel, a linha passou a ser operada por microônibus caindo a qualidade do serviço da linha . Atualmente a linha é operada por ônibus regular, mas a qualidade do serviço vem caindo com frequência. A empresa opera também frotas com Ar Condicionado, mas só em 2 linhas, 483 e 485B.   Fonte:    http://busologarfotos.blogspot.com.br/2011/12/city-rio.html

15 anos na Região Metropolitana do Estado do Rio de Janeiro, a Supervia só este ano modernizou parte de suas frotas de trens, com isso, ampliando a quantidade de trens com Ar Condicionado. Nos últimos meses a Supervia realizou reformas nos trens da série 500 Hitachi e 700 Mafersa aumentando a quantidade de trens com Ar Condicionado. Junto a modernização, em 2012 a Supervia adquiriu 30 trens da China dobrando a frota junto com os trens da Coréia do Sul fabricados em 2005. A meta da Supervia é que todos os trens até o ano de 2016 terão Ar Condicionado, os mais antigos sofrerão baixa a medida que chegarem mais trens novos. Autor da foto: Erick Dias

Neste sábado 24 de agosto de 2013, moradores de Santa Teresa, realizaram um ato que seguirá até terça-feira exigindo a volta do Bondinho, que desde do dia 27 de agosto de 2011 não está operando depois de um acidente que deixou 6 mortos. 2 anos se passaram e a operação dos bondes ainda não passaram, o Governo do Estado prometeu modernizar o sistema, já que admitiu que a infra-estrutura é muito precária.   Fonte: Jornal o Globo

Fundada em 7 de maio de 1948, a grande surpresa do aniversário de 65 anos da Viação Cometa foi a reforma  da carroceria CMA considerada o principal simbolo da empresa. Com a reforma, o ônibus ganhou estofados novos e Ar Condicionado.    Fonte: portal galeradobus.blogspot.com

Autor da foto: Gerson Alexandre Grupo: Só os Top da Ferrovia Além dos trens metropolitanos de São Paulo e Rio de Janeiro, chegou a vez dos trens metropolitanos de Salvador serem equipados com Ar Condicionado e reformados. A ultima aquisição feita pela Companhia de Trens de Salvador, foram dos trens japoneses oriundos de São Paulo (CPTM) que operavam na extensão da linha 8 (Itapevi-Amador Bueno).

Informação ainda não oficial divulga a possibilidade das linhas 910, 634 e uma outra ainda não informada da Paranapuan serem repassadas para a Nossa Senhora de Lourdes. Recentemente a linha 673 da Madureira Candelária foi repassada para a Lourdes aumentando a quantidade de carros para as linhas. Outras linhas que a Lourdes adquiriu de outras empresas foram as linhas 661 e 662 que pertenciam a Caprichosa.  Fonte: Portal Flumibuss

O Terminal do Tietê, localizada na cidade de São Paulo, é o terminal que atende mais as linhas interestaduais que liga o município paulistano as cidades das diversas regiões do Estado Paulista e cidades de outros Estados. As linhas municipais não operam dentro deste terminal, mas opera na região, uma delas é no Metrô do Tietê. De acordo com as informações do portal SP Trans, são 5 linhas municipais que operam na região do Tietê: 1702-10 Jova Rural x Tietê, 1743-10 Jardim Pery Alto x Tietê, 2010-10 Jardim Brasil-Metrô Tietê, 573T-21 Jardim Tietê x Terminal Sapopemba Teot Vilela, 9090-10 Parque Tietê x Terminal Casa Verde. As empresas que operam nas linhas são: Sambaíba, Fênix, Coopertranse e Transcooper. Com relação as linhas municipais e intermunicipais, o Tietê não possui tanta demanda, ao contrário do Terminal Rodoviário Barra Funda que conta com linhas municipais e intermunicipais que operam dentro do terminal    Fonte: portal pontoxp.com