Mais uma vez, foi adiada a licitação da construção do Trem de Alta Velocidade (TAV) que ligará a cidade do Rio de Janeiro a Campinas. Mesmo com o adiamento, duas empresas estrangeiras se mostraram interessadas no projeto: a ALSTOM e a SIEMENS. O adiamento da licitação foi a pedido da presidente da República, Dilma Rousseff. Ainda não foi definida uma data para a nova licitação. Projeto do TAV

Esquema especial foi montado entre quarta-feira 7 de agosto e domingo 11 de agosto durante o festival do Aipim no bairro do Tinguá. A empresa São José montou um esquema especial oferecendo 5 carros com Ar Condicionado na linha Nova Iguaçu x Tinguá e a Vera Cruz na linha Pavuna x Tinguá. Durante o evento as duas linhas rodaram 24 horas por dia. (Informações editadas por Allan Franco) Autor da Foto: Thalles Gonçalves

Adquirido pela Supervia em 2012, os trens da Supervia da série 3000 vindos da China, é um dos trens que atendem a todos os trechos, inicialmente só atendia entre a Central do Brasil e Deodoro, agora já está em quase todos os trechos, mesmo assim ainda rodam muitos trens antigos. Três trechos ainda não são operados por estes trens: Japeri-Paracambi, Saracuruna-Vila Inhomerim, Saracuruna-Guapimirim . Foram 30 unidades chinesas de 4 carros adquiridos pela Supervia em 2012. Para 2014 estão previstos mais 30 trens chineses e 20 da Alston nacional. A previsão é que os trens mais antigos deixem de operar a medida que cheguem mais trens novos, alguns antigos foram reformados e equipados com Ar Condicionado, alguns ainda serão reformados.  Divulgação: Supervia

Depois de um bom tempo sem operar na linha 8 Julio Prestes-Itapevi, a série 5000 da CPTM poderá voltar a operar nesta linha, mas apenas nos trechos entre Itapevi e Amador Bueno que foi reformado recentemente. Neste trecho, este trem vai operar apenas com 4 carros ao invés de 8. De acordo com as informações da rede social, este trem poderá voltar no trecho Itapevi-Amador Bueno da linha 8 em setembro de 2013. Imagem cedida por Thomaz Moreira

Uma das empresas mais importantes da Baixada Fluminenes, adquiriu novos torinos G7 de chassis Mercedes-Benz OF 1519 Euro V e OF 1721 Euro V, com isso chega o fim da era micro e micrão da empresa, apesar dos torinos mais curtos rodarem sem cobrador. A empresa tem registrado o crescimento da frota de torinos, aos poucos a empresa estará aposentando os Neobus Mega IV e alguns Spectruns, os mais recentes ainda continuarão rodando ainda. Os Spectruns mais antigos já foram vendidos. Autor da Foto: Pedro Vinicius

Depois do fechamento para obras de modernização do trecho entre Itapevi-Amador Bueno, este trecho passou por uma constante reforma permitindo o aumento das bitolas que antes era de 1m, agora é de 1,60m. Desde 2010 que os trens da CPTM deixou de operar neste trecho. O trem japonês (atualmente está sendo operado nos trens urbanos da cidade de Salvador), já não está mais na lista da CPTM, o trecho ficou fechado para obras de modernização, agora é só aguardar a reinauguração deste trecho.  Etapa final da modernização. Autor da foto: Diego Silva

Neste sábado dia 10 de agosto de 2013, foi registrado a circulação da série 3000 Siemens na Estação da Luz com destino a Estação Francisco Morato. Depois da Estação Francisco Morato, os passageiros embarcam em outro trem com destino a Jundiaí. Há relatos nas redes sociais que o trem da sérei 2100 esteve circulando na linha 7, mas essa informação não foi confirmada oficialmente. A série 3000 foi fabricada na Alemanha pela empresa Siemens, entrou em operação em 2001 na linha 9 Osasco-Grajaú da CPTM. Outro trem da CPTM que começou a operar na linha 12 trecho entre Brás-Calmon Viana foi o da série 2070 que antes operava apenas na linha 9. Imagens cedidas por Adriano Alexandrino. Estação da Luz